FORSCHUNG

Der Markt für Lithium-Ionen-Batterien in Elektroautos wächst rasant. Bis 2015 liegt sein Volumen bei 9 Mrd. Dollar. 2020 könnten es über 50 Mrd. Dollar sein. Begleitet wird dieses Wachstum von Überkapazität: In den kommenden Jahren wird die Produktion von Lithium-Ionen-Akkus die Nachfrage um das Doppelte übersteigen. Das ist Marktkonsolidierung. So werden 2015 fünf Wettbewerber – AESC, LG Chem, Panasonic/Sanyo, A123 und SB LiMotive – fast 80 % des Markts unter sich aufteilen. Dies sind die Kernergebnisse einer Studie von Roland Berger Strategy Consultants über die Entwicklung des Weltmarkts für Lithium-Ionen-Akkus für Personenkraftwagen, leichte und schwere Nutzfahrzeuge sowie Busse mit Hybrid- und Elektroantrieb. Die Forscher erwarten, dass das Light Vehicle-Segment (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) 2015 über 80 % des gesamten Marktwerts für Lithium-Ionen-Batteriesysteme ausmacht. Bis dahin werden weltweit 2,5 Mio. Hybridfahrzeuge, 300 000 Plugin-Hybrid-Fahrzeuge und 500 000 Elektrofahrzeuge pro Jahr produziert. „Wir gehen davon aus, dass der Markt für Lithium-Ionen-Akkus von den aktuell 1,5 Mrd. Dollar auf fast 9 Mrd. Dollar in 2015 steigen wird“, sagt Wolfgang Bernhart, einer der Partner von Roland Berger Strategy Consultants. „2020 könnte das weltweite Marktvolumen sogar über 50 Mrd. Dollar steigen. Dabei werden japanische und koreanische Autohersteller weiterhin alles daran setzen, sich als weltweit führende Anbieter alternativer Antriebstechniken zu etablieren.“ Ihr Anteil an der weltweiten Produktion werde sich 2015 auf 40 % belaufen. Da in den asiatischen Werken überwiegend Hybridfahrzeuge mit Nickel-Metall-Hybrid-Akkus gebaut werden, wird der Anteil dieser Region am Lithium-Ionen-Batterie-Markt für Light Vehicles unter 15 % bleiben. Roland Berger Strategy Consultants, 1967 gegründet, ist eine weltweit tätige Strategieberatung mit über 2000 Mitarbeitern und 43 Büros in 31 Ländern. Die Strategieberatung ist unabhängig und im ausschließlichen Eigentum von 200 Partnern.

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